Miljöåtgärder, klassificering och miljözoner

Som en del av miljöpolitiken beslutar EU, riksdagen och Sveriges kommuner om lagar och regler för att begränsa vägtrafikens negativa miljöpåverkan, inte minst i tätbebyggda städer. Exempel på kommunala miljöåtgärder är bestämmelser om hur länge tomgångskörning får pågå (eller om den är helt förbjuden) samt förbud mot dubbdäck i vissa stadsmiljöer - i båda fallen upplyser skyltar om vad som gäller på just den platsen.

I Sverige används europeiska miljöklasser som ställer krav på fordons utsläpp, för personbilar, lätta transportfordon och tunga fordon. Ju högre utsläppsklass ditt fordon har, desto högre är kraven på låga utsläpp. Euro 6 innehåller idag de skärpta utsläppskrav som är obligatoriska för alla nya fordon som säljs, och det finns även separata klasser för el, elhybrid och laddhybrid. Ett äldre fordon får fortsätta köras även om det inte uppfyller de senaste kraven, men från ett visst datum blir det förbjudet att sälja nya fordon som inte klarar en viss miljöklass.

Malus är ett myndighetskrav som innebär att nya personbilar, lätta bussar och lätta lastbilar med höga koldioxidutsläpp får en högre fordonsskatt under de tre första åren. Syftet är både att göra nya bilar mindre miljöskadliga och att påverka dig som kund att välja ett fordon med lägre utsläpp - bilens storlek och typen av drivmedel är det du som köpare kan påverka mest.

Genom att införa miljözoner kan en kommun stänga ute vissa fordon från särskilt miljökänsliga områden för att förbättra luftkvaliteten. Miljözon klass 1 gäller endast tunga fordon. Miljözon klass 2 gäller personbilar, lätta bussar och lätta lastbilar, och för att få köra där krävs utsläppsklass Euro 5 eller högre för bensinmotorer och Euro 6 för dieselmotorer. Miljözon klass 3 ställer högst krav - där är bara elfordon, bränslecellsfordon och gasfordon (med utsläppsklass Euro 6) tillåtna.